旧車の棲むガレージハウス

やっとこさ家の事が
落ち着いてきて
週末は２週間ぶりに少し
ゆっくりと出来ました
残るは国民健康保険の
手続きだけですね

ちょうどタイミング良く
バイク屋さんから連絡があり
ＧＰの作業が終わったようです

土曜日は見に行っただけでしたが
日曜日に引き取りに行ってきました

引き取りをする上で
一番の問題が、ガレージ前の道路！
先日の積雪がアイスバーンになり
このままではガレージ前で大転倒ですよ・・・
積もった後に忙しくて雪かきが出来ず
ブラックアイスバーンになっていました
日曜日は午前中から叩いて壊して
お湯で溶かす！
これを繰り返し
何とか通れる道だけ造りました

それにしても北側で日陰とはいえ
ここまで残ったのは初めてです
気温が低いので、全然解けませんね

そして
インナーを着込んで出発！
アラレのクルマで乗せていってもらいます

久しぶりのＧＰは
すげ～カッコ良くなっていました
サーキット仕様まっしぐらです(笑）

レギュレーションに合わせて
各部のワイヤリング
新しいアンダーカウルの装着
タイヤの交換
オイルキャッチタンクの調整
ラップタイマーの取り付け
ゼッケンプレートの作成
エキパイのスプリングフックのやり直し
オイルクーラーの取り出しブロックの交換
などなど

受け取って久し振りのエンジン始動です
まだ街角の随所に
アイスバーンがあるし
タイヤも新品なのでゆっくりと
アラレのクルマについて帰宅
家の前でバイクを止めて
慎重にアイスバーンをまたぎ
無事にガレージに入れられました！
人間が滑っても
バイクが滑っても支えきれないよ・・・

帰宅してから改めて
各部を見ていきました
良く造りこんでいただいたみたいで
本当にありがとうございました！

アンダーカウルが小さくなり
シャープになっただけで
雰囲気が変わりますね

横から

前から

ハンドル周り
上に見える２つのランプは
シフトタイミングでは無く
区間タイムを更新すると
青で、下回ると赤が光るランプです
気分はMOTO　GPの予選だな（笑）
本当は、メーター周りと油温計を
なんとかしたいんですけどね・・・
スタックしか無いかなぁ・・・

タイヤはα-１２です
結構太い感じがします

後は
２月の走行に向けて
準備するだけです

残っているのは
発電機の動作チェック
タイヤウォーマーのチェック
プロテクターを着けてツナギが着れるか（笑）

ウィンドカットのアンダーウェアは
かなり効果的で
この日も、下に履いてジーンズでも
寒さは感じなかったです

筑波のライセンスも届いたので
ちょっとテンション上がってきました～

後、注意点で言われたのは
ワイヤリングは張り具合を大事にと
サーキットではデータ収集を必ずすること！
とりあえず、ステンのワイヤー（0.8ｍｍ）と
ツイスターは買いましたよ



でもね～
こんなにキレイに出来ないので
こちらも練習します・・・
キャリパー部分はけっこう
メンテするので、その都度だしね～・・・

これからサスも本格的な
セッティングが必要だし
キャブも気にしないとダメですね

今週の日曜日に
ウォーマーや発電機は
テストしてみようと思っています
良かったらsmaki,手伝いに来ません？（笑）

先週初めて
喪主というのを経験した

喪主は近親者が通常では
務めるので
私も例外なく父親の葬儀の
喪主として動いていました

この１週間は
色々なことを考えさせられる
１週間でしたね

あれだけの面倒な手続きがあって
日本の戸籍は守られていると感じました

父親が逝ってしまうこと自体は
自然の流れで順番通りなので
見送れて良かったと思いますが
これが自分の場合だったら・・・

今回も急だったので
後が大変でした
やっと昨日である程度の
事務手続きが終わった感じです

急に何かあっても
後が困らないような準備
これは、お金に関しても
諸手続に関しても一緒だと思います

一般的な葬儀等を行う場合
ある程度のお金もかかるし
手続きも多いため
それを望むのであれば
生前から準備しておくよう
思いましたね

特に
年齢からいくと
うちの場合
アラレが間違いなく
長生きするでしょうからね～(笑）

それにしても

疲れたぁ・・・

 

今日は幕張メッセで
開催されているオートサロンに
数年ぶりに行って来ました

クルマは混むだろうと予想して
電車にてまったり移動します

幕張駅に到着すると
けっこうな人が歩いていますね～

チケットを購入して
まずは西ブースから見て回ります

クルマは当然カスタムカーが多く
メーカーのブースでは
市販されているクルマも展示しています

でも目に付いたのはバイク！

これは、ロレンソのＹＡＭＡＨＡです



間近で見入っちゃいました・・・

そして

チャージ・マツダ



いつ見てもカッコいい！

次はロッキーオートさんの
ＲＢ２６エンジンを搭載した
Ｓ３０Ｚです
オートエアコンで快適そうだ～



バンのエリアでは
よさげなハイエース
これは大きなラダーが伸びて
簡単に積み下ろしができるタイプ



これは、パワーゲートが折りたたまれていて
使う時にウィ～んと上下するもの
楽チンそうです



トランポ持ちだったら
どっちか買ってるなきっと・・・（笑）

これは
motoくんに乗ってもらいたい！！！



是非是非！

そして
smakiへ～（笑）



私が乗っていたスターレットの
次に出た最終型のＳiです
アラレが大きく見えます



ホンダのブースでは
バイクも多数展示してあり

これは、ストーナーのマシンで
なんと跨ってもイイと言われたので
遠慮なく乗ってみましたよ



ポジションは大きさも含めて
所有しているＲＺ－Ｒみたいです
とてもコンパクトです
ちょっとお尻を引くと
すぐにストッパーに当たるので
スクリーンぎりぎりに伏せているのが分かります
それにしても
スッゴイ、パーツ使ってますね～
こちらも見入っちゃいました

アラレはこちら！



無限ＣＢＲ２５０！
これもカッコよかった

最後に
なんとも大胆でもったいないと思える
ＴＯＹＯＴＡ２０００ＧＴに
ソーラーパネルを付けたクルマです



勇気あるな～（笑）

会場は
クルマ離れと言われてい今を
感じさせないほど盛況で
モーターショーと比べて
エコエコ、言ってないのが良かったです

クルマが必須だった（色んな面で（笑）
自分達の頃とは違うんでしょうが
クルマは買えても維持費がかかるので
安くて遊べてイジれるクルマを出して
もっと維持しやすくしてください！

そして
憧れるような
金が稼げるようになったら買う！
って思えるようなの作ってね～

サーキットと、というか
レース参加への準備を
粛々と進めているわけだが
ほぼ、必要と思われる物は
揃えられた気がします

タイヤウォーマーは価格面から
ＺiiＸの１８インチ用にしました
そして同じくＺiiＸで、ラップタイムを
計測できるタイマーも購入
新しいタイプになっていて
筑波２０００の区間測定にも
対応しているようです
これでピットで計測しなくても
自分でタイムが分かりますね
パソコンとの接続も標準でＵＳＢ対応だし
充電池とバッテリーから２系統で
電源が取れるので、これにしました

最後の最後まで迷っていた
発電機なんですが
やはりインバーター搭載で
国産メーカーは高価でした・・・
よって外国製品にしましたよ
よくオークションとかで出品されている
中国製の奴ですが
出力は３５００ｗとけっこう大きめです
でも、どこまで使えるかは疑問ですが・・・

これでレギュレーション通りに
車体を調整すればＯＫです

アンダーカウルはテイストで
使われている車両の画像を見ても
後ろは切れているし
容量も、いま付けているアンダーカウルと
それほど違わないので大丈夫でしょう

タイヤも悩みましたが
ダンロップのα１２にしました

ＢＴ－０１６も良いタイヤですが
ちょっと違ったのも試してみたくなりました
ダメだったらＢＴ－０１６に戻します

走行会では、ツーリングタイヤでしか
走っていないので
１８インチの中ではハイグリップな
タイヤにも慣れないといけませんね
サスのセッティングも出さないといけないな～

１月にＬクラスでもいいので
走行枠取れればいいなぁ～

正月明けすぐの連休
予定通り筑波で
ライセンスは取ってきました

日曜日には徹さんが
Ｋ１のオイル交換に行くため
バイク屋さんを紹介するので
一緒に行ってきました
オイル交換が済んでから
工場長からカウルを留めるビスに
Ｏーリングが無いとか
ＥＴＣの取り付けが良くない事を指摘され
どうせならと、それも直してもらうことに・・・
近いので、うちで待っていると
smakiもＫ７５で出掛けていたらしく
帰りに寄ってくれました
smakiは、Ｋ７５Ｓのリヤサスを
ウィルバースでオーダーしてきたそうです

そしてバイク屋さんから連絡があり
そこで解散しました

サーキットの方は
その後
必要な機材を
買い揃えています

サーキットでしか使わない
パーツや部品と
普段でも使えるのがありますが
これも、その１つ
フロントのスタンドです
メンテでも使い勝手が良さそう
持っているリヤスタンドと同じ
Ｊ－ＴＲＩＰ製にしました

届いたブツを開けて
さっそく組み立ててみました
リヤスタンドのＶ字フックを付け



リヤをアップさせてから
フロントもアップさせてみました

リヤも今までより
確実に、速くアップできます

フロントは高さを調節して
アジャストパーツを選択し
そのまま伸ばして
ステムヘッド下の穴に入れ
そのまま片手でＯＫ！
こりゃ楽だ！
ウォーマーが届いたら
巻く練習をしてみよう

他のバイクにも使えますが
Ｒ１１００Ｓは無理～
そしてＲＺ－Ｒについては
ステム下にホーンがあるので
これを、ずらせば問題なさそうです

ＢＭＷはセンタースタンドと
エンジンの下をジャッキアップするような
方法で対処するしかないですね～
レース用で前後のスタンドはありますが
高いし～・・・

ほぼ全てのパーツを
頼みましたが、残るは
発電機だけです
他の到着待ちのパーツは
脊椎パッド
ラップ計測はクレバーライトにしました
ウォーマーもクレバーライトの１８インチです

発電機は
安価な外国製にするか
高いけど国産にするか・・・
ウォーマーに使えるジャストの
発電機か、大きな出力のにするか・・・
小さいと連続運転時間も短く
暖まるまでの時間も掛かるしね・・・
小さい奴は掃除機みたいな
恰好をした奴が多いですね

う～ん、まだ迷ってます
どうせ台車で運ぶんだから
大きな奴にしようかな～
これも何かの時に
家で使えますからね
悩みます！

ライセンスを取ったので
さっそく、予約もしました
２月に２回
今のところ押えました
後は
当月予約でどこまで
取れるかですね

連休の初日だけど
予約していた
筑波サーキットのライセンス講習会に
行って来ました

受付は９：３０～なので
余裕をもって家を出発
Ｚに乗るのも今年初めてですね！
寒い時期はキャブ車は更に調子イイ～
途中時間が余りすぎたので
マックでお茶をしてから
９：３０ちょうどくらいに
筑波サーキットに到着しました



私にとっては
正確には２回目のライセンス取得になりますね
もう３０年以上前です（笑）

今日は２輪の走行枠だったらしく
朝からイイ音が聞こえてきましたよ

そして座学は１３時に終了
仮ライセンスを貰って完了です

これで予約は出来るようになりましたが
ウォーマーとバッテリーがまだだ・・・

しばらくサーキットを走っていないので
まずはファミリー枠で走ろうかな～
ファミリー枠での基準タイムからすると
１分１０～１５秒というクラスがあるので
それにしてみよう

目指すは

レース用になにか特別にせず
街乗りバイクから保安部品を
はずしただけの状態で
どこまで走れるか！

です（笑）

今年は何とか
３０数年ぶりのレースに参加しようと
年末から準備を進めています

本気モードではありませんが
簡単な気持ちで出来るものでもないので
装備や準備は必要になりますね

まずは、これがないと話にならない
筑波のライセンス
これは１月７日の講習会を予約しました
今は実地が無いんですね～
昔は講習の後に
模擬レースまでやっていて
それなりに楽しめたんですけどね

そして装備類などはJTRIPの
フロントスタンドを購入



リヤスタンドはあったんですが
より簡単に出来るようV字受けも
揃えてみました
ステーはすでに付けてあるので
ＯＫです

レーシングスーツは持っているけど
脊椎パッドとリムーバーが要るなあ・・・
あっグローブも無いや・・・（笑）

最後に
タイヤウォーマーと発電機ですね
１８インチはViixからしか出ていないので
これにしようかな？
悩んでいるのが発電機！
緊急時に使えるので１台あってもいいんだけど
前後輪温めるので１０００ｗ以上はないと
苦しそうです
発電機もピンキリですから
迷ってます
インバーターで、50/60切り替えで、２口以上で
静音仕様が希望なのですが
安いのだとアストロさんとかであるけど・・・
う～ん・・・

残りは
レギュレーションに合わせての
バイク造りですね
ワイヤーロックとキャッチタンクの向きを
変えないとダメそうです
今のアンダーカウルでいけるかな？

タイヤは交換時期でちょうどいいけど
こちらも１８インチは
種類が少ないので
今履いているＢＳのＢＴ－０１６か
ＤＬのα－１２か・・・
たまにはＤＬにしてみようかな
ダメだったら０１６に戻ります

けっこう準備大変だなぁ・・・

思ったより時間も無いので
手早く動きます！

無事に年も明けて２日目ですね

みなさん、今年もよろしくおねがいします！

去年はＢＭＷを手に入れたことで
まぁまぁバイクには乗った方ですが
今年はもうちょっと走ろうと思います

また、本当に
うん十年ぶりにレースなんぞに
エントリーしてみようとも思っています
サーキットのライセンス講習会も予約しました！
筑波限定ですけどね

もちろんロングも走りたいし
また、青森も１泊で行きたいですね～

ロングはＧＷか夏になると思いますが
西日本にも行きたいし
以前、走った東北の海沿いも
お世話になった民宿やホテルも
自分の目で見てみたいとも思っています

レースについては
申し込みや
揃えなければいけない物も多く
何より練習が何回できるか・・・？

数年サーキットを走っていないので
ある程度のタイムが出なければ
出ないかも知れませんが
楽しむ程度で本気になりすぎず
行こうと思います

それでは、怪我無く過ごせるよう
バイクで遊びましょう

そして、まずは
春の伊豆でお会いしましょう！

昨日は仲間内での
忘年会でした

夕方５時スタートなので
着々と準備をします
オフクロには感謝しないと

smakiには送迎などを
お願いするので
少し早めに来てもらい
その後、続々と到着
電車の数名いるため
こちらは駅まで迎えに行きます

初めて家に来る由美子も
きっちり迷わずに到着しました
これにはビックリ！
うちは分かりづらいんだけどね～

同じタイミングで
Ｎ光くんがお酒の差し入れを
いただきました！ありがとう！
今年は用事があって大変だったのに
かえって申し訳ないことをしました・・・

クルマ組は由美子と
ＺＯＵさん夫婦でお泊りの予定

電車のサチ〇と
Ｔ橋も到着し

徹さんもほどなく到着です

ＴＴ７５０は遅れそうなので
予定通り開催しました



今年は私の姪っ子も参加です

２４歳の姪っ子には
この集まりが、どう見えたのか・・・（笑）

例によって徹おじさんが
美味しいお酒（強い酒）を
持ってきてくれて
珍しい三重県四日市の焼酎でした

途中、次も宴会の予定がある
徹さんが、一足先に上がりましたが
電車組もギリギリまで飲み続け
サチ〇のsmaki攻撃もあり（笑）～の
女子が５名もいたので
色んな話が聞けました

それにしても
女子はなんて個性的なんでしょうね～（笑）
間違っても一般男子には手を出せない
人ばっかりですな～

電車組をsmakiが送ってくれて
お泊り組で、まだ続き
寝たのは２：３０くらいだったかな？

次の日
昼に全員とお別れしました

皆さん、今年もお疲れ様でした！

また来年もバイク乗りましょう～

それでは、良いお年を！

先週はsmakiに同行して
浜名湖まで走ったけど
自分のバイクもリヤサスの慣らしと
キャブの調子をみるのにちょうど良かった

リヤのオーリンズに関しては
高速道路をクルージングしている分は
フラットでちょっと圧が強い感じがしたが
速度を上げていくと、ちょうど良い感じ！
かなりの高速でも、今まで出ていた
アクセルオフでの細かいリヤの動きも
抑えられています
帰りの首都高やインターの大きなコーナーでは
倒しこみからアクセルを開けるまで
動きが軽く感じます
最初は接地感が少なくも思えましたが
これはタイヤの影響ですね

もう少し峠道や
サーキットなどを走ってみないと
わかりませんが、一般道ペースでは
まったく問題なく
かなりの、しっかり感を感じます
フロントとのバランスも私は気に入ってます
これでハードに走った時どうなるか・・・？
早く試してみたいですね

次にＦＣＲ３７ですが
この寒さの中では
まぁまぁのセッティングが出ていると思います
始動性もＯＫ！

最近はＲ１１００Ｓで出掛けることが多く
東名を走っている時は、なんだか
中速域というかトップギヤで
４０００～６０００辺りのトルク感が
薄い感じがしたんですが
これはビッグツインのエンジンとの比較で
１回目の休憩の前にトップギヤでそのまま
全開にしてみましたがキレイに
スピードも乗って回転も付いてきたので
特に問題はありませんでした
全域でレスポンスも向上してます
いかに、今までのキャブがヘタッていたか・・・（笑）

帰宅してエンジンが冷えてから
プラグを見ましたが、高速を降りて
自宅までの下道も走ったうえで
ほぼ満足できる見た目でした

stageⅡのカムはスロー系の
セッティングが難しいですね・・・

今の状態で浜名湖周辺の
下道を快適に走れましたので
とりあえずは、これで様子を見ます

Ｒ１１００Ｓは今年中の
納車が微妙な感じです
この時期に活躍して欲しいんだけどな～・・・