ウェットで走っても
街中と違って汚れが少ないから
バイクはあまり汚れていません
タイヤのチェックと
チェーンのチェックをして
後は掃除だけでした

水抜きは
シリンダー左右にあるドレンからと
この前装着してもらった
ラジエターホースが入る部分に
ドレンが付いているパーツへ交換！
水を使う頻度が高くなるため
アルミ製にしてあります
同時に冷却水を回すペラも
アルミ製に交換しました

バットを用意して
ドレンをはずしてから
キャップを緩めると
勢い良く出てきます

バイクを多少ゆすって
出てこなくなったら終了です
でも次に乗る時
エア抜きが面倒だな～・・・
私のＲＺ－Ｒはラジエターのキャップが
かなり狭い所にあるので・・・
コースにまき散らしても
滑らないクーラントって無いんですかね？

そしてサーキットを走ってみて
やはり胸のプロテクションは
必要だと思いました

レースでも義務付けされているようなので
買おうとしたのですが
バックプロテクターを装着して
ツナギを着ると結構パンパン（笑）
なので先日見つけておいた
プロテクターを買ってしまいました
届いたのは土曜日だったので
今回の走行には間に合わず・・・

購入したのは
ＩＣＯＮ　ストライカー・ベスト・アーマー
という奴です

※メーカーより
・EN 1621-2/03/AC2006 CE規格のハードプロテクター
 ・d3o(TM)をハードプロテクタ内に使用し
　　高いプロテクションを実現
 ・効率の良い、吸排気が可能
 ・ベンテッド・バイオフォーム、エアメッシュ・シャシー
 ・ベルクロにより、スムーズな装着が可能。
 ・インナーは、吸水性に優れ、速乾性がある
　　ハイドラドライを使用し、快適な環境を実現
 ・前面はローフォルムにより、あらゆるジャケットに対応

手に持ってみると
とにかく薄い！


後



前


ｄ３ｏという衝撃を受けた時のみ
硬くなり衝撃を分散させるというパッドが
内蔵されていて、通気性も良いみたいです

筑波から帰ってきたら届いていたので
さっそく試着
サイズはＯＫ
前後とも薄いですね～
これならツーリングでも着れます
動きやすさも問題なしでした
しかも軽い！

見た目は
特撮チックですが
これから使ってみます

これがあって良かった～！

という

状況にならないのが

一番ですけどね～

前から
いくつか気になっていた点があったのと
タイヤが硬化していたので
こちらの交換がメインです

ついでに
サーキットを走れるよう
ワイヤリングとか
レギュレーションに合わせた
修正もしました

出場を考えているレースですが
こちらも実際には
ＧＰで行くのか
ＲＺにするか迷っています
筑波くらいであれば
ＲＺの方が楽しそうなんですけどね・・・

少ない練習期間で
２台とも走ってみて
どちらかに決めようと思います

ただし
ＲＺの場合は
走れるクラスが無いので
オーバー４０シニアになるので
相手はスリックタイヤを履いた
スーパースポーツになりますなぁ・・・（笑）
相手にならん・・・

ＲＺ－Ｒのタイヤは
今までＢＴ－０９０にしてましたが
今回はＧＰと同じ
αー１２にしました

そして
フロントフォークのオーバーホール
セッティング変更
細かいところ多数
フロントのインナーチューブに
本当に小さい傷（錆かな～）があって
気になっていたので
こちらも交換しました
フォークオイルも少し粘度アップしてます
キャッチタンクも取り付けたので
後はクーラントと水を
こまめに交換しないといけませんね

シングルシート仕様にすると
ちょっと気分も上がってきます（笑）

でも

でもでも・・・

シングルシートの
シート部分が
経験劣化でボロボロしてきました・・・
これは張り直さないと

本当は
シフトも逆チェンジにしたいのですが
具合のよいステップが無いんですよ
今のはＢＥＥＴの奴ですが
後はマックレーンかコワースとかあります
チャンバーのステーも兼用なので
ここが合わない場合が多い！
気長に探してみます

数か月ぶりに

全員集合しました！

いい眺めで～す

アラレが工事の立会いを
してくれまして
壁際では無く
隣家に背を向けた感じで
設置してもらいました



これなら雨が降っていても
物置まで濡れずに行け
出し入れも濡れずにできます
置いてみると
それほど違和感もなく
前からあったような感じです
簡単な眼隠しにもなるし・・・

高さも幅も２ｍ弱あり
奥行きが１２０ｃｍほどなので
かなりの収納力です

さっそくガレージにある
滅多に使わない物を
入れ込んでみました

やっぱり
ガレージはクルマとバイク
の物だけにしたいですね～

そして
父親が亡くなってから
部屋の整理をしていますが
色々と出てくるもんですね・・・
特に見入ってしまうのが
写真アルバムです

カメラが好きだったのもあり
７０年くらい前の写真から
自分で撮って貼ってあります
昔の東京や観光地
ファッションが良く分かります

そして
その、もっと前
戦争中の写真もあります
これは母方の祖父の写真を
何故か父が整理していました
父方は東京大空襲を経験しているので
自分の戦時中の写真は
燃えてしまっているようです
それにしても
このアルバムはどこで
入手したんだろう・・・



父親にとって戦争は
相当なトラウマだったようです
私も話には聞いていましたが
あまりに酷くて
現実味が無く
想像すら出来ませんでした・・・
でも戦争が終わったのって
たかだか
私が生まれる１５年くらい前
だったんですよね・・・

母方の祖父については
当時では珍しい
カメラが趣味だったようで
戦地からマメに写真を送ってきたそうです
場所は日中戦争なので中国です
そしてこちらからも
写真は高価だったため
写真を貼ったアルバムを
撮って送ったりして
やり取りをしていたそうです
結果的には戦死したのですが・・・

でも写真には
悲惨な物は無く
戦地にいる兵隊の暮らしぶりや
つかの間の笑顔を写真
そして不思議なのは
敵であるはずの
現地、中国兵達
中国の女性兵士などど
笑顔で写真を撮ったりしているんですよ
これは不思議でしたね
小さい写真ですが良く見ると
南京という文字がいくつか見えます
おそらく戦地は南京周辺だったんでしょう
写真を撮っていられたということは
まだ日本軍が優勢でいたからなのかな・・・？
小さいけどマッチョで屈強そうな
若者がたくさん写っていました
名前が分かれば遺族や親族の人に
分けてあげたいくらいです

余談ですが
その祖父の遺影が入った額は
日本軍というか国家から頂いたものです

ちょうど寒い時に
このバイクが無いのは辛かったけど
今年の寒さは
ツーリングなんて考えもできない
寒さだったので良かったのかも・・・

ちょうどＺ１１００ＧＰを
サーキット走行仕様に
これからしていくので
そのままにしておいても
Ｒ１１００Ｓが帰ってきたので
何かあれば出動出来ますから

修理個所は主に
右側になります
幸い、入手したエンジンの中身は
良好だったようで
シリンダーからピストン
カムホルダーなどを全交換！
組み上げるときには
左右のカーボン除去や
バルブの擦り合わせなど
色々と手を入れてもらいました

バイク屋さんには
smakiが同行してくれまして
エンジンを積んで帰ります
助かりました、ありがとうございます！

エンジンはバイク屋さん特製の
台車に乗っており
キャスター付きで移動も楽々です！
クルマに上げる時も
２人いれば余裕の重さでした

久し振りにエンジンを掛けて
乗ってみましたが
明らかにレスポンスは向上しています
スムースというか静かというか・・・
組み上げたばかりなので
１０００ｋｍくらい走ったら
再度、ヘッドとバルブクリアランスの
チェックをしていただけるそうです

しかも・・・

驚異的なお値段で
やっていただけました
本当にありがとうございました！

家までの短い時間の
運転でしたが
やっぱりＢＭＷは暖かい・・・
グリップ暖かい・・・
風もあまり当らない・・・

そしてガレージにバイクを入れて
エンジンを降ろしました

あらためて見ると
エンジン部分単体では
それほど大きくありません



これにミッションや
ジェネレーターや補器類がつくと
巨大に見えるんですね

上から見てみると
ボクサーエンジンの構造が良く分かります



ちゃんと左右のシリンダーが
オフセットされているように見えますね
以外に薄いボクサーエンジン・・・

吸気側と排気側にフタをして
ガレージ内で保管しておきます
でもな～使うことないだろうなぁ・・・
逆に今度、そういうことになったら
ＢＭＷへの信頼度はゼロになっちゃいますよ

久し振りに
ガレージが明るくなりました

後は

ＲＺ－Ｒが帰ってくれば勢揃いです！

気温も低くて
コンディションは良くないけど
身体の慣らしと
各部のチェック
をメインに楽しんできます

バイク仲間でもあり
会社の従業員でもある
Ｎ光くんがトランポを
出してくれるというので
好意に甘えて積んでいって貰います
smakiもお手伝いにきてくれ
２人ともサーキットでの動きは
とても慣れているので
頼りにしちゃいます

タイムを出しに行くと
１００％コケる！と
明言されていますので（笑）

先週末に
ロングファンネルにしてから
ちょこっと試乗した感じでは
けっこうフィーリングが変わったので
こちらにも慣れないといけませんね

特にタイヤの空気圧に関しては
ハイグリップでサーキットを
走っていないので
いくつか試してみたいと思います

新しく入れたＦＣＲ３７については
サーキットだからと言って
普段街乗りに使っているバイクですから
大きくハズれてはいないと思うので
過渡の部分をチェックします
気になるのは
ＳＴ－Ⅱのカムと
ファンネルの相性というか
やっぱりフィーリングが気になります
ただ全体的に乗りやすい方向が
結果的にタイムにも影響すると思うので
まずはテストです！

そういえば
ちょっと前になりますが
ツーリングや
サーキットでも使えると思って
コンツアーという
ＨＤカメラを買いました



いろんなマウント方法がありますが
ヘルメットに付ける方法は
イマイチ不安なので
カメラ用のマウントを使う予定です
モトクロスでも使っているので
大丈夫だとは思うんですが・・・
ＧＰの場合は
取り付ける場所が限られるので
こちらも明日テストしてみます

Ｒ１１００Ｓは
取り付け楽なんだけどな～

とくかく
今の時期は
寒さとの戦いになりそうです！

と、言うのも
サーキット走行などで
スタンドとか発電機とかを
揃えていったら
ガレージが手狭（怒られそう・・・）に
なってきたんですよ・・・

どうにか
スッキリさせたかったので
思いきって庭に設置する
物置を買ってしまいました



横幅２００ｃｍと
高さも１９０ｃｍくらいあるので
かなり収納できそうです

これで滅多に使わない物を
物置行きにして
ガレージ内を整理できそうです

昔のキャンプ道具とか
コンロも３つもあるし
燻製を作るのまであるからな～
壁にある棚に置いている物を
整理できれば
落ちないようにすれば壁に
スタンドとか掛けられますね

Ｒ１１００Ｓも
この週末には帰ってきそうなので
エンジン置場もいるし・・・

もうこれ以上は
大きい物は増えないと思うので
早くスッキリさせたいですね～